 |
Naše vysoce výkonné komponenty podvozku jsou navrženy tak, aby vyhovovaly potřebám moderních automobilů, motocyklů a průmyslového vybavení. Ať už se používají v závodních automobilech, terénních vozidlech nebo každodenních vozidlech, naše komponenty podvozku poskytují vynikající stabilitu, trvanlivost a pohodlí pro hladkou a bezpečnou jízdu pokaždé.
Vysoce kvalitní materiál podvozku:
Podvozek používá vysokou pevnost NSDCC-QFK X K18 z slitiny oceli s tloušťkou 1,0 mm. Materiál má extrémně vysokou odolnost proti opotřebení, odolnost proti korozi a odolnost proti nárazu a může dlouho pracovat po dlouhou dobu v drsném prostředí. Ať už při vysoké rychlosti nebo v terénu dobrodružství, vydrží extrémní zatížení a zajišťuje bezpečnost a stabilitu. Výhody materiálu: Použití dvojitých výhod NSDCC-QFK X K18 z lehké oceli a materiálů z hliníkové slitiny, s ohledem na sílu, trvanlivost a lehkou váhu, aby vyhovovaly potřebám různých složitých pracovních podmínek.
Hlavní rysy:
Seznamte se s specifikací: FGN 39-1 Standard
Tento produkt splňuje přísný standard FGN 39-1, aby byl zajištěn vynikající výkon v prostředí s vysokým zatížením a komplexním prostředím. Všechny komponenty jsou přísně testovány, aby se zajistilo, že jsou splněny nejvyšší průmyslové standardy a potřeby uživatelů.
Silná síla točivého momentu: 20 n · m
Naše komponenty podvozku jsou navrženy a vyrobeny tak, aby zajistily požadavky na sílu * * 20 n · m * *. Ať už se pod dopadem vysoké zatížení nebo ve složité síle při vysoké rychlosti může komponenty zůstat stabilní, bez uvolnění šroubu, pádu nebo poškození a jiných nežádoucích jevů.
odolnost proti šoku
Když je šroub podroben vodorovnému nárazovému zatížení, mohou speciálně optimalizované díly účinně zabránit pádu nebo lámání šroubu a zajistit stabilitu a bezpečnost vozidla nebo zařízení.
Žádné praskání, žádná deformace, žádná zkosení
Naše konstrukce komponenty podvozku zajišťuje, že šroub a podvozek jsou připojeny bez praskání, deformace nebo zkosení během používání. I v případě vysokého točivého momentu a vysokého nárazu zůstává spojení mezi šroubem a podvozkem stabilní, aby byla zajištěna celková dlouhodobá spolehlivost složek.
Veselé šroubové tyče s nýtováním více velikosti současně
Tento produkt podporuje různé specifikace šroubu a nýtování na podvozku, aby se zajistilo, že i když použití různých specifikací šroubu, je spojovací část stále silná a stabilní, žádné špatné podmínky, jako je trhlina, deformace atd. Konkrétně jsme optimalizovali Šroub se podvozkem splňuje všechny požadavky zákazníka na sílu točivého momentu a stabilitu použití.
Ocelový podvozek z lehké slitiny NSDCC-QFK X K18
Podvozek je vyroben z NSDCC-QFK X K18 z lehkého ocelového materiálu s vynikajícím odporem opotřebení, odolností proti korozi a odolností proti nárazu. Tloušťka materiálu 1,0 mm zajišťuje dlouhodobou trvanlivost a vysoký výkon komponent v různých pracovních prostředích.
Oblast aplikace:
Automobilový průmysl: Systém podvozku vhodný pro různé modely ke zlepšení manipulace, stability a bezpečnosti.
Motocykl a závody: Zajistěte stabilní výkon podvozku při vysokém zatížení a vysokorychlostní jízdě, vhodné pro závody a vysoce výkonné motocykly.
Průmyslové stroje a vybavení: Systém podvozku používaný pro těžké průmyslové vybavení k zajištění stabilní a spolehlivé podpory v pracovním prostředí s vysokou intenzitou.
Technologická nadřazenost GDM
Pomocí technologie simulace a analýzy R10 R10 může GDM přesně předpovídat kombinaci nýtů a struktury podvozku a vypočítat nejlepší schéma síly točivého momentu, aby byla zajištěna spolehlivost a bezpečnost produktu ve skutečném použití. S touto technologií je GDM schopen vyhnout se možným slabostům během fáze návrhu, což výrazně zlepšuje výkonnost produktu.
Přesnou simulací a optimalizací návrhu dosahuje síla točivého momentu každé komponenty podvozku více než 20 N · m, a to i při vysokém nárazovém zatížení, šroub je úzce spojen s podvozkem bez uvolnění, padání nebo rozbití.
Pokročilý výběr a zpracování materiálu
Slitinová ocel NSDCC-QFK X K18 jako materiál podvozku, tloušťka 1,0 mm, s vynikající korozí, opotřebením a odolností proti nárazu. Současně šroub přijímá lehkou slitinu hliníku, aby optimalizoval celkovou hmotnost a zajistil rovnováhu mezi nosnou kapacitou a lehkým designem.
Veselé šroubové tyče s nýtováním více velikosti současně
Podporujte různé specifikace nýtování šroubů současně, aby se zabránilo praskání, deformaci nebo zkosení a jiným nežádoucím jevům, aby byla zajištěna síla točivého momentu a strukturální stabilitu. Ať už se jedná o automobily, motocykly nebo těžké průmyslové vybavení, mohou splňovat vysoké požadavky scénáře použití.
Naše vysoce výkonné komponenty podvozku jsou navrženy tak, aby vyhovovaly potřebám moderních automobilů, motocyklů a průmyslového vybavení. Ať už se používají v závodních automobilech, terénních vozidlech nebo každodenních vozidlech, naše komponenty podvozku poskytují vynikající stabilitu, trvanlivost a pohodlí pro hladkou a bezpečnou jízdu pokaždé.
Vysoce kvalitní materiál podvozku:
Podvozek používá vysokou pevnost NSDCC-QFK X K18 z slitiny oceli s tloušťkou 1,0 mm. Materiál má extrémně vysokou odolnost proti opotřebení, odolnost proti korozi a odolnost proti nárazu a může dlouho pracovat po dlouhou dobu v drsném prostředí. Ať už při vysoké rychlosti nebo v terénu dobrodružství, vydrží extrémní zatížení a zajišťuje bezpečnost a stabilitu. Výhody materiálu: Použití dvojitých výhod NSDCC-QFK X K18 z lehké oceli a materiálů z hliníkové slitiny, s ohledem na sílu, trvanlivost a lehkou váhu, aby vyhovovaly potřebám různých složitých pracovních podmínek.
Hlavní rysy:
Seznamte se s specifikací: FGN 39-1 Standard
Tento produkt splňuje přísný standard FGN 39-1, aby byl zajištěn vynikající výkon v prostředí s vysokým zatížením a komplexním prostředím. Všechny komponenty jsou přísně testovány, aby se zajistilo, že jsou splněny nejvyšší průmyslové standardy a potřeby uživatelů.
Silná síla točivého momentu: 20 n · m
Naše komponenty podvozku jsou navrženy a vyrobeny tak, aby zajistily požadavky na sílu * * 20 n · m * *. Ať už se pod dopadem vysoké zatížení nebo ve složité síle při vysoké rychlosti může komponenty zůstat stabilní, bez uvolnění šroubu, pádu nebo poškození a jiných nežádoucích jevů.
odolnost proti šoku
Když je šroub podroben vodorovnému nárazovému zatížení, mohou speciálně optimalizované díly účinně zabránit pádu nebo lámání šroubu a zajistit stabilitu a bezpečnost vozidla nebo zařízení.
Žádné praskání, žádná deformace, žádná zkosení
Naše konstrukce komponenty podvozku zajišťuje, že šroub a podvozek jsou připojeny bez praskání, deformace nebo zkosení během používání. I v případě vysokého točivého momentu a vysokého nárazu zůstává spojení mezi šroubem a podvozkem stabilní, aby byla zajištěna celková dlouhodobá spolehlivost složek.
Veselé šroubové tyče s nýtováním více velikosti současně
Tento produkt podporuje různé specifikace šroubu a nýtování na podvozku, aby se zajistilo, že i když použití různých specifikací šroubu, je spojovací část stále silná a stabilní, žádné špatné podmínky, jako je trhlina, deformace atd. Konkrétně jsme optimalizovali Šroub se podvozkem splňuje všechny požadavky zákazníka na sílu točivého momentu a stabilitu použití.
Ocelový podvozek z lehké slitiny NSDCC-QFK X K18
Podvozek je vyroben z NSDCC-QFK X K18 z lehkého ocelového materiálu s vynikajícím odporem opotřebení, odolností proti korozi a odolností proti nárazu. Tloušťka materiálu 1,0 mm zajišťuje dlouhodobou trvanlivost a vysoký výkon komponent v různých pracovních prostředích.
Oblast aplikace:
Automobilový průmysl: Systém podvozku vhodný pro různé modely ke zlepšení manipulace, stability a bezpečnosti.
Motocykl a závody: Zajistěte stabilní výkon podvozku při vysokém zatížení a vysokorychlostní jízdě, vhodné pro závody a vysoce výkonné motocykly.
Průmyslové stroje a vybavení: Systém podvozku používaný pro těžké průmyslové vybavení k zajištění stabilní a spolehlivé podpory v pracovním prostředí s vysokou intenzitou.
Technologická nadřazenost GDM
Pomocí technologie simulace a analýzy R10 R10 může GDM přesně předpovídat kombinaci nýtů a struktury podvozku a vypočítat nejlepší schéma síly točivého momentu, aby byla zajištěna spolehlivost a bezpečnost produktu ve skutečném použití. S touto technologií je GDM schopen vyhnout se možným slabostům během fáze návrhu, což výrazně zlepšuje výkonnost produktu.
Přesnou simulací a optimalizací návrhu dosahuje síla točivého momentu každé komponenty podvozku více než 20 N · m, a to i při vysokém nárazovém zatížení, šroub je úzce spojen s podvozkem bez uvolnění, padání nebo rozbití.
Pokročilý výběr a zpracování materiálu
Slitinová ocel NSDCC-QFK X K18 jako materiál podvozku, tloušťka 1,0 mm, s vynikající korozí, opotřebením a odolností proti nárazu. Současně šroub přijímá lehkou slitinu hliníku, aby optimalizoval celkovou hmotnost a zajistil rovnováhu mezi nosnou kapacitou a lehkým designem.
Veselé šroubové tyče s nýtováním více velikosti současně
Podporujte různé specifikace nýtování šroubů současně, aby se zabránilo praskání, deformaci nebo zkosení a jiným nežádoucím jevům, aby byla zajištěna síla točivého momentu a strukturální stabilitu. Ať už se jedná o automobily, motocykly nebo těžké průmyslové vybavení, mohou splňovat vysoké požadavky scénáře použití.
