Automatická manipulace se šrotem pro lisovací raznice

1. Výzkum a aplikace technologie automatizovaného vypouštění šrotu

Lisovací nástroje jsou kritickými součástmi průmyslové výroby a vypouštění šrotu je nezbytnou součástí výrobního procesu. V současné době všechny plechové části venkovních jednotek klimatizace – jako jsou kryty, levé/pravé boční panely a přepážkové desky – vytvářejí šrot, který musí být vyhozen prostřednictvím mechanismů pro vypouštění šrotu. Stávající systémy odstraňování šrotu však často selhávají při účinném odstraňování odpadního materiálu z forem, což vede k hromadění šrotu a výrobním vadám.

Tyto problémy vyžadují časté úpravy zápustek, včetně úprav razníků a zápustek, což zvyšuje náklady na obrábění a prodlužuje vývojové cykly zápustek. Aby se snížila četnost přepracování, snížily se výrobní náklady a zvýšila se konkurenceschopnost na trhu lisovacích nástrojů, je nezbytný cílený výzkum optimalizace vypouštění odpadu.

Cíle:

（1）Snižte náklady na výrobu matrice

（2）Zkraťte vývojové cykly

（3）Zlepšit efektivitu výroby

2. Analýza klíčových příkladů technologie lisování

Simulujte a analyzujte proces vysekávání produktu v rané fázi otevírání matrice, abyste potvrdili odpadní prostor.

Jak je znázorněno na obrázku, diagram simulační analýzy odpadního oddílu.

3. Analýza výběru konstrukce formy

1. Pneumatická struktura vyhazovačů šrotu

Způsob výběru dílů: Nastavte velikost dopravního vodícího žlabu podle šířky podložky formy a délky odpadu a určete souvislost mezi velikostí teleskopického zdvihu válce a typem velikosti polohování limitního bloku. Poté určete strukturu pneumatického vyhazovače šrotu a množství (spojky) každého dílu (součást převodovky, hřídel) podle pořadí.

Ve formě konstrukčního tělesa (spodního dílu) lze použít více žlabů a pro přepravu odpadu lze spojit několik vysekávacích strojů.

Výhody zavedení funkce: Protože se jedná o dopravní vodicí žlab, lze zabránit odlétávání odpadu. Skluzavka odpadu nemůže zaručit, že svah způsobí poškození plísní kvůli uvízlému odpadu. Tento problém lze vyřešit pomocí průvodce.

2. Konstrukce vypouštěcí trysky dopravníkového typu

Způsob výběru dílů: Při nastavování picsy dopravníku určete konfiguraci hlavního tělesa, dopravníku a typu hřídele (spojení nebo flexibilita).

Poté určete velikost a množství (spojky) každého dílu (dopravníku, hřídele) dle objednávky.

1. V případě, že hlavní těleso (spodní součást) a dopravník lze konfigurovat koaxiálně, při použití spojovací hřídele si prosím připravte 2 spojky na 1 spojovací hřídel.

Vzhledem k tomu, že může odpovídat otáčení vpřed a otáčení vzad, ověřte při připojování polohu tlumiče spodního dílu a lze připojit několik jednotek. Pro každou součást hlavního tělesa jsou uspořádány asi 3 jednotky.

2. V případě, že hlavní těleso (spodní součást) a dopravník nemohou být konfigurovány koaxiálně, použijte ohebnou hřídel. Protože se jedná o typ s integrovanou spojkou, není potřeba spojku připravovat samostatně. Pokud používáte ohebnou hřídel, věnujte prosím pozornost následujícím skutečnostem. Díl vzdálený 125 mm od levé a pravé koncové plochy nelze ohnout.

Uveďte prosím délku, která může při připojení zajistit R300 nebo více.

3. Výhody zavedení funkce: Použití pohybu děrovacího lisu nahoru a dolů k pohonu dopravního pásu může snížit náklady na elektřinu a zabránit lidské nedbalosti, aby zapomněla zapnout vypínač kompresoru a elektrického dopravního pásu. Při použití v zahraničí nedojde k poruchám, jako jsou různá napětí.

3. Vyrážecí tyč (KO Bar) Struktura vyhazovací matrice šrotu

Způsob výběru dílů: Nastavte velikost posuvné desky v kombinaci se skutečnou velikostí odpadu formy, určete spojku tělesa, konfiguraci převodu, typ připojení hřídele a počet příslušenství.

1. Podle konstrukce odpadní posuvné desky ve skutečném přirozeném stavu formy je zákazníkem požadovaná výška formy přiměřeně navržena. Odpadní posuvná deska v přírodním stavu

Přidáním spojovacích bloků a podložek k upevnění mechanického třepacího zařízení na levém a pravém konci formy lze realizovat vícerežimové spojení vysouvající se z odpadu.

2. Výhody zavedení funkce: Snížení pracovní zátěže, při foukání není potřeba žádný kompresor, vzduchové potrubí nebo kabeláž, stačí nainstalovat tělo a dopravní pás do formy a děrovacího stroje pro použití. Použijte ohebnou hřídel ve spojovací části a dopravní pás má větší flexibilitu při instalaci. I když je mezi montážní polohou nástavby a dopravního pásu skokový rozdíl, lze jej připojit. K jednomu zařízení na vynášení odpadu lze připojit více dopravních pásů.

4. Stávající podmínky a základy výzkumu a vývoje

1. Přesnost zpracování a zkušební zařízení

Všechny raznice projektu jsou přesné raznice, které mají vysoké požadavky na přesnost zpracování a zkušební zařízení. V současné době je zpracovatelským zařízením ve společnosti pokročilé dovážené zařízení, CNC dokončovací zařízení je dovážená značka Makino a zařízení na testování výrobků je dovážená německá značka CONTURA G2 776 RDS. Toto zařízení může splňovat požadavky na přesnost přesných lisovacích nástrojů.

2. Stávající technický základ

Technické normy společnosti přebírají a zlepšují technickou akumulaci Gree Factory již téměř 20 let. Má skupinu zkušených techniků pro návrh nástrojů a vědecký plán analýzy návrhu 3D nástrojů jako základ pro zajištění toho, aby bylo možné vyrábět prvotřídní nástroje splňující požadavky zákazníků.

3. Software používaný ve výzkumném procesu

5. Inovace konstrukce raznice

(1) Vedení odpadu je připojeno k pevné matricové desce prostřednictvím hřídelového zařízení a odpovídající zařízení pohyblivé matricové desky je opatřeno narážecí tyčí. Když jsou pohyblivá zápustková deska a pevná zápustková deska uzavřeny, narážecí tyč ovládá vibrace vodicí desky odpadu údery do pružného zařízení pro urychlení rychlosti posuvu odpadu v desce vedení odpadu.

Tato konstrukce se snadno ovládá a nevyžaduje žádné externí zařízení. Řeší problém, že odpad nemůže plynule vysouvat. Technologie automatického vypouštění odpadu této raznice může být později propagována a aplikována na nové projekty!

6. Upřesnění a shrnutí technologie a zkušeností

Abychom dosáhli automatické výměny ve formě, shrnuli jsme příslušné metody návrhu a strukturální standardizaci. V návrhovém softwaru jsme zavedli tovární modularizaci, abychom zlepšili efektivitu návrhu. To položí základ pro podobné projekty v následném souvisejícím řízení.